Planejamento de transportes como princípio fundamental do planejamento urbano

Abstract

As cidades passam por uma prova de sustentabilidade no século XXI. O aumento da população urbana conjugado com o aumento da frota de automóveis nas últimas décadas aumentou o congestionamento e o número de acidentes dentro das cidades. Ao mesmo tempo, negligenciou-se o transporte coletivo na maior parte do mundo, principalmente, nos países em desenvolvimento, como o Brasil. É importante notar que o transporte molda a cidade assim como a cidade molda o transporte. Para isso, estudos de caso são reveladores. Copenhagen, mesmo depois da fabricação em série de carros, conseguiu moldar a cidade utilizando o transporte coletivo como o direcionamento de sua expansão e hoje é um exemplo de mobilidade urbana. Brasília, uma cidade setorizada e rodoviarista, está apenas iniciando a melhoria da mobilidade urbana por meio do investimento no transporte público coletivo. As duas cidades surgiram e se desenvolveram em contextos diferentes, mas utilizaram e estão utilizando o planejamento de transportes como parte fundamental do planejamento urbano. Atualmente, um caminho promissor para a redução dos congestionamentos e do número de acidentes de trânsito é o desincentivo aos carros particulares e o incentivo ao transporte coletivo. É importante que ambos aconteçam ao mesmo tempo para que a transição seja benéfica e não prejudique mais que ajude. Para que isso aconteça, a qualidade, frequência, diversidade e eficiência do transporte público coletivo devem aumentar, assim como o número de vias e estacionamentos para carros deve crescer em proporções menores que as atuais. O uso do solo deve ser um aliado do planejamento de transportes e as políticas públicas devem convergir para o mesmo objetivo.